Juego de articulación, árbol de transmisión
BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i 178 CV

Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 160
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 32
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 545
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 32
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 73,5
Medida de rosca: M16×1,5
Dentado exterior, lado de rueda: 31
Dentado interno, lado de rueda: 26
Diámetro de junta tórica [mm]: 56

Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 160
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 32
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 545
Dentado exterior, lado de diferencial: 27
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 32
Diámetro de junta tórica [mm]: 35

Lado de montaje: Eje delantero, derecha
Lado de montaje: lado de rueda
Lado de montaje: Eje delantero, izquierda
Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
Longitud [mm]: 73,5
Medida de rosca: M16×1,5
Dentado exterior, lado de rueda: 31
Dentado interno, lado de rueda: 26
Diámetro de junta tórica [mm]: 56