Juego de articulación, árbol de transmisión
OPEL OMEGA A (V87) 2.0 (F19, M19, N19) 100 CV

Lado de montaje: Eje trasero
Lado de montaje: lado de engranaje
Lado de montaje: lado de rueda
Dentado exterior, lado de diferencial: 28
Dentado interno, lado de rueda: 28

Clase de caja de cambios: Automática, 4 vel.
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Longitud [mm]: 32
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28

Clase de caja de cambios: Automática, 4 vel.
Lado de montaje: Eje trasero izquierda
Lado de montaje: Eje trasero, derecha
Lado de montaje: lado de engranaje
Longitud [mm]: 32
Peso [kg]: 2,62
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28

Clase de caja de cambios: Transmisión automática
Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual
N.º de chasis (VIN) hasta: M1007156
Lado de montaje: lado de engranaje
Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
Árbol de impulsión: sin anillo ABS
Longitud [mm]: 32
Dentado int. diferencial, lado engranaje: 28
Diámetro exterior [mm]: 108

Lado de montaje: lado de engranaje
Número de fabricación: NPZ-PL-016

Lado de montaje: Eje trasero
Lado de montaje: lado de engranaje
Longitud [mm]: 32
Diámetro de orificio [mm]: 10,2
Dentado int. lado diferencial, lado eje: 28
Número de taladros: 6
Diámetro exterior [mm]: 108
corona de agujeros - Ø [mm]: 94
Tipo de articulación: Junta universal de discos
mecanizado: Con escotadura en pieza interior (interna)

Lado de montaje: Eje trasero
Lado de montaje: lado de rueda
Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
Diámetro exterior [mm]: 108
Material fuelle: NBR (caucho nitril butadieno)
Dentado int. lado diferencial, lado eje: 28
Longitud [mm]: 32
SVHC: No existen sustancias SVHC